Étymologie et Histoire de shipwreck

Au Moyen Anglais, ship désignait un « navire de mer », en particulier un grand vaisseau. Ce terme provient de l’Ancien Anglais scip, qui signifie « bateau, vaisseau de taille considérable adapté à la navigation ». Ses racines plongent dans le Proto-Germanique *skipa-, qui a également donné naissance à des mots similaires dans d'autres langues germaniques, comme l'Ancien Norrois, l'Ancien Saxon, l'Ancien Frison, le Gothique skip, le Danois skib, le Suédois skepp, le Moyen Néerlandais scip, le Néerlandais moderne schip, l'Ancien Haut Allemand skif, et l'Allemand contemporain Schiff.

Watkins décrit ce mot comme un « nom germanique d'origine obscure ». Selon l'Oxford English Dictionary, « l'étymologie ultime reste incertaine ». Traditionnellement, depuis les travaux de Pokorny, il est dérivé de la racine indo-européenne *skei-, qui signifie « couper, fendre ». Cette hypothèse repose peut-être sur l'idée d'un arbre coupé ou creusé pour en faire un bateau, mais le lien sémantique n'est pas clair. Boutkan conclut qu'il n'existe « aucune étymologie indo-européenne certaine » pour ce mot.

De nos jours, on l'utilise pour désigner un vaisseau de grande taille. À l'Ancien Anglais, ce terme pouvait également désigner de petites embarcations, et son sens a évolué au fil du temps. Au XIXe siècle, on distinguait un ship d'un boat par la présence d'un beaupré et de trois mâts, chacun étant composé d'un mât principal, d'un mât de hune et d'un mât de perroquet.

En français, esquif et en italien schifo sont des emprunts germaniques. Dès les années 1590, ship désignait également une constellation du sud, connue sous le nom de Argo Navis. Lorsqu'ils étaient personnifiés, les navires étaient généralement féminins, au moins depuis la fin du XIVe siècle. Cependant, aux XVIIe et XVIIIe siècles, l'utilisation de pronoms masculins s'est répandue, peut-être en raison de l'influence de termes comme man dans des expressions telles que man-of-war, Dutchman, merchantman. Dans ces combinaisons, man au sens de « navire » est attesté dès la fin du XVe siècle.

L'expression ships that pass in the night provient du poème « Elizabeth » de Longfellow, tiré de « Tales of a Wayside Inn » (1863). L'expression when (one's) ship comes in, signifiant « lorsque ses affaires prospèrent », est attestée dès 1851. L'utilisation figurée de tight ship dans un contexte nautique (qui évoque l'idée que les cordages, etc., sont bien rangés) est documentée en 1965 ; on peut la comparer à shipshape.

Le modèle réduit de navire enfermé dans une bouteille, dont le goulot est beaucoup plus étroit que le vaisseau, est attesté dès 1920. L'expression Ship of fools figure dans le titre de la traduction de 1509 du Narrenschiff de Brant (1494).

Vers le milieu du XIIe siècle, le terme wrek désigne, dans le droit commun, « des biens échoués sur la rive après un naufrage, du flotsam » (le droit de récupérer ce qui s'échoue sur une plage était à l'origine un privilège royal). Il provient de l'anglo-français wrec, lui-même issu d'une source scandinave proche de l'ancien norrois *wrek, signifiant « épave, flotsam » (à l'origine aussi du norvégien et de l'islandais rek). Ce terme est lié à reka, qui signifie « conduire, pousser », et se reconstruit à partir du proto-germanique *wrekan (voir wreak (v.)).

Le sens « destruction partielle ou totale d'un navire en mer » apparaît vers le milieu du XVe siècle, tandis que celui de « navire échoué » se développe vers 1500. En ce qui concerne les accidents de la route ou du chemin de fer, le terme est utilisé à partir de 1912 en anglais américain.

Le sens général de « perturbation de quoi que ce soit par la force ou la violence » émerge dans les années 1570. Celui de « ce qui est en état de ruine ; les restes de quelque chose qui a été détruit » se fixe vers 1713, et il est appliqué en 1795 aux personnes dissipées. On peut le comparer à wrack (v.), qui en est un doublet.